Weblog Hans van Rijsse

In diverse Amerikaanse media wordt gesuggereerd dat de oorzaak van de crash vergelijkbaar is met die van een andere Airbus, American Airlines flight 587, die in 2001 neerstortte in New York, slechts een paar maanden na 9/11. Zware turbulentie en wanhopige pogingen van de piloot om dit te compenseren leidden tot het afbreken van het staartstuk, de zogeheten vertical stabilizer. In tegenstelling tot de meeste vliegtuigen van andere merken is dit staartstuk niet gemaakt van metaal, maar van composiet materialen. Deze materialen zijn lichter en worden geacht sterker te zijn. Het ongeluk van AA 587 deed vermoeden dat composiet materialen misschien niet zo veilig waren als werd aangenomen.

AF 447 zou mogelijk door hetzelfde defect getroffen kunnen zijn. Het feit dat de vertical stabilizer vrijwel onbeschadigd in het water werd aangetroffen, doet vermoeden dat het vliegtuig niet in zijn geheel in het water stortte. Als dat het geval geweest zou zijn, zo redeneren experts, zou het staartstuk volkomen verfrommeld zijn geweest. Ook hier zou de piloot, in een poging om het vliegtuig onder controle te krijgen, meer krachten op het staartstuk hebben uitgeoefend dan het materiaal kon verwerken.

In Nederlandse kranten is dit nog niet besproken, maar op CNN kunt u een filmpje over deze theorie zien.

Update 15/06: er wordt nu aandacht aan besteed.

Tags: Air France, crash

This entry was posted on Thursday, June 11th, 2009 at 9:25 am and is filed under Algemeen, Waarom?. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.